本报讯 （深圳侨报通讯员 张枫） 12月10日晚，比亚迪在宁波发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，再次展示其在电动车领域的领先地位。

据悉，IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）全称“绝缘栅双极型晶体管”，其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，是影响电动车性能的关键技术，其成本占整车成本的5%左右。对于电动车而言，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。得益于在IGBT等核心技术领域的强大实力，比亚迪电动车的超凡性能得以落地并具备持续迭代升级的能力。

IGBT属于汽车功率半导体的一种，因设计门槛高、制造技术难、投资大，被业内称为电动车核心技术的“珠穆朗玛峰”。此前，该技术主要掌握在国际巨头手中。“比亚迪依靠自身强大的研发实力、人才的聚集、产业链的配套，在汽车功率半导体领域有了非常核心的突破，这个突破是积累了十多年的技术、人才和产业链才得以实现的。”中国半导体行业协会IC设计分会副理事长周生明在活动现场表示。

经过10余年的技术积累，比亚迪IGBT不断迭代更新。此次推出的比亚迪IGBT4.0，在诸多关键技术指标上都优于当前市场主流产品。如电流输出能力较当前市场主流的IGBT高15%，支持整车具有更强的加速能力和更大的功率输出能力；同等工况下，综合损耗较当前市场主流的IGBT降低了约20%；温度循环寿命可以做到当前市场主流IGBT的10倍以上等。