本报讯 （侨报融媒记者 姚兰 通讯员 解玉乐 罗思明） 近日，深圳地铁14号线位于龙岗辖区的四联站-坳背站区间“鹏程一号”盾构机始发仪式在四联站举行，作为全线首台车站始发盾构，该仪式标志着地铁14号线全线工程正式进入区间施工阶段。

地铁14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，连接起福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊。该地铁线路全线设站17座，线路全长50.34千米，起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件，最高设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。

其中，四联站为地下双层岛式换乘车站，与规划中的地铁19号线平行换乘、规划中的18号线“T形”换乘。四联站还是深圳地铁四期工程首批开工点，前期率先完成了地铁14号线首幅地下连续墙浇筑、首个车站基坑见底、首块车站顶板浇筑。

四联站-坳背站区间盾构机自四联站大里程端出发后，往东北方向拐入贤合小区至四联路与红棉二路交汇处，下穿四联河暗渠，最终抵达至坳背站，全长2615米。区间地质主要以硬岩为主。自开工以来，在市、区、街道多个单位的支持和配合下，项目部依据区间特点，积极优化方案，并邀请了多名专家，对刀盘、刀具、主驱动、推进、注浆等关键系统进行优化和调整，确保了此次首台车站盾构顺利始发。

目前，地铁14号线作为深圳东进战略的主要交通线，各项工作正在平稳推进中，所有工点已全面进入主体施工阶段，预计2022年建成通车。