本报讯 （深圳侨报记者 刘雯琪） 6月20日，坪山云巴1号线一期工程项目二标段龙坪路最后一跨钢轨道梁吊装到位。至此，坪山云巴1号线一期工程全线轨通，为下一步电通、网通、联调联试奠定了坚实基础。

在项目建设中，云巴1号线一期工程克服了与地铁14号、16号线交叉施工、钢梁架设交通疏解难度大、施工任务工期紧、施工质量精度高等诸多难题。在钢轨道梁吊装期间，采取24小时值班、单边封路、作业区封闭管理、对占道施工路段进行不间断的巡查疏导等措施，降低施工作业区安全隐患。

为保障钢轨道梁线性的高精度，制定钢轨道梁专项施工方案，从钢梁制造、现场预拼装、吊装精调等工序全流程精细化管理，确保全线轨通后线形全部达标。

坪山云巴1号线一期工程线路起自坪山高铁站，终至比亚迪站，全长8.506千米，共设站11座，与地铁换乘站3座，停车场1处，采用比亚迪云巴4编组车辆，设计最高时速为80千米，采用无人驾驶模式。

项目作为深圳市、区两级重大项目，建成后对优化坪山区城市空间结构、提升轨道交通出行体验、带动区域内产业发展具有重要意义，云巴1号线一期工程与地铁14号、16号线及坪山高铁站综合枢纽接驳，为大中运量轨道站点集散客流，实现大中小运量协同运行。

目前，坪山云巴1号线一期工程全线11座车站及1座综合车场全部封顶，全线钢轨道梁全部贯通，全线车站装修及机电安装累计完成70%，附属结构累计完成98%，供电工程完成80%，云巴通车的倒计时已然开启，预计7月下旬实现全线电通，届时全面进入设备调试阶段。