本报讯 （深圳侨报记者 刘芳菲） 到本月21日，深圳地铁16号线宝龙段今年最后一个征收补偿意向书正式签订。至此，深圳地铁14号线、16号线宝龙段各站点今年施工现场全面移交，为深圳轨道交通建设顺利推进打下了坚实基础。

据悉，在轨道交通14号线、16号线征拆谈判过程中，区相关部门给予了大力支持，主动为街道协调解决线路调整等疑难问题。街道有关领导多次到现场调研，积极出主意想办法。各部门、社区加强协作，形成合力，攻克征拆“拦路虎”。区抽调锻炼干部勇当先锋，充分发挥党组织的战斗堡垒和党员先锋模范作用，利用自身资源，在海能达、炳坑村步行街等难点项目上做了大量协调工作。

地铁16号线宝龙段共有3个站点，分别是龙东村站、龙南站和同乐站，其中龙东村站面临的困难最大。该站最西侧有一家汽车4S店，店前1000平方米的停车用地全部划在施工红线内，这将直接影响到4S店及其附近3家店的经营状况。当街道土地整备中心工作人员初次与4S店老板协调进场事宜的时候，老板态度特别强硬，要求赔偿的经济损失数额巨大，谈判一度陷入僵局。工作人员来来回回上门商谈十几次，不断宣讲政策，努力站在对方的角度考虑问题，主动为租户协调解决其难处，终于啃下了这块“硬骨头”。

地铁14号线面临的形势更为严峻，宝荷站附近的南约步行街有120多户商户，涉及拆迁面积达3900平方米。其对面便是比亚迪工业区，人流量巨大，多数租户不愿意搬迁，不配合征拆工作。针对这种情况，街道土地整备中心工作人员细化具体任务，责任到人，反复上门做工作，终于促成了签约尽快完成。

下一步，宝龙街道将继续加快推进深圳地铁14号线、16号线征拆工作，确保其按计划有序完成。