侨报融媒记者 柯东波 文/图

在刚刚结束的今年市两会上，大到深圳改革发展宏观战略，小到具体入微的民生实事，来自侨界的市人大代表、市政协委员为深圳新一轮发展建诤言，献良策。

市人大代表、市侨联副主席廖志仁：

献计社会办医规范发展

建议兴建华侨博物馆

在市六届人大七次会议上，市人大代表、市侨联副主席、市非公立医疗机构行业协会会长廖志仁等24名人大代表连续三年提交的关于制定《深圳经济特区社会办医促进条例》的建议终于被大会采纳，列为本次大会“一号议案”，下一步将进入立法调研、立法座谈、收集意见等相关程序。

廖志仁认为，从国家层面上来说，对社会办医的发展足够重视，但区域卫生规划和区域医疗机构设置规划对于社会资本办医界定模糊；大型公立医院快速发展，优质医疗资源高度集中，挤压了民营医院的生存空间；社会办医疗机构在职称评定、学术研究方面基本上是空白，人才紧缺十分突出。改革开放以来，深圳始终站在改革开放最前沿，先行先试、大胆探索，率先制订《深圳经济特区社会办医促进条例》，将给深圳和全国非公立医疗行业发展带来重大转折和改变。

此外，廖志仁还提交了《关于兴建深圳华侨博物馆的建议》。他认为，深圳籍侨胞历来有爱国爱乡的优良传统，为祖（籍）国抗战和经济建设作出了很大贡献。华侨对深圳的贡献，值得用一个能够长久传承的载体予以宣传和纪念。

市政协常委、市侨联副主席莫静璇：

建议深圳科技企业

利用香港平台“走出去”

“深圳市委市政府一直致力扶持创科企业发展，实现了创科产业的飞速发展，但目前仍存在高等教育发展水平、创新型人才总量与创新发展的需要不相适应等短板。”市政协常委、市侨联副主席莫静璇认为，创新需要人才，香港有五所大学列入世界百强，培养出了大量本地高端科研和服务业专才，同时也是海内外人才汇聚的地方，这优越条件可以为深圳的创科企业提供所需的人力配套。

莫静璇建议，通过建立粤港澳大湾区大学合作联盟，培育新产业研发团队，进一步推动深港两地基础科研的合作；建立深港技术转移信息化项目库，实现科研信息共享、科研成果转化招标、促进两地产业科研对接；深港两地在科研经费跨境已有所突破的基础上，成立“跨境经费研究小组”，并建立以“科研项目”为管理单位的模式，两地跨境运送的科研仪器统一免征进口税，促进创新科技要素的自由流动；利用香港国际仲裁平台，解决科技企业“走出去”过程中可能面临的争议，为企业在复杂变化的国际商海中提供法律支持；充分利用香港金融中心的服务平台，做好科技企业的融资工作。

市政协委员、市侨联副主席郑凯平：

建议将盐田港

打造成自由贸易港

今年市两会，市政协委员、市侨联副主席郑凯平将目光投向了自由贸易港的建设，建议将盐田港打造成自由贸易港。

“自贸港是当今世界最高水平的开放形态。目前，全球有鹿特丹、香港、新加坡和迪拜四大自贸港。”在郑凯平看来，盐田港打造自贸港具有明显优势：盐田港长期占据深圳港集装箱港口运输的核心统治地位，“十三五”期间，年均集装箱吞吐量占深圳港口吞吐总量的71.4%，远洋集装箱班轮密度全国第一，港口操作效率名列世界前茅，装卸效率达到每小时36吊次，是全球单体最大和效益最佳的集装箱码头。

“上海自贸港建设已率先启动，海南也已制定2025年初步建立自贸港制度的时间表。”郑凯平认为，深圳建设自贸港刻不容缓，应举全市之力，全力打造全国自贸区排头兵和新标杆，率先探索建立自贸港的新模式。他建议，尽快科学划定盐田自贸港区域，对标学习香港和新加坡的先进经验，探索实践“一线放得开，二线管得住”的监管模式，实现贸易自由最大化、服务业全面开放，把离岸贸易、离岸金融作为自贸港建设的终极方向，不断提升经济自由度。

市政协委员、市侨联副主席陈志洪：

关注民生细节

聚焦湾区融合发展

随着深圳社会经济的快速发展，城市框架的不断扩大，以及城区与外来人口的不断增加，居民交通出行的需求也在快速增长。市政协委员、市侨联副主席陈志洪的《深圳市增设7座车型出租车》提案在全面二孩时代，非常具有现实意义。

陈志洪认为，目前深圳市出租车行业均采用五人座轿车，其每车四人的载客量已经无法满足部分群体的交通出行需求。“以家庭六口人（两位老人、夫妻二人、两名儿童）为例，因乘车人数以及携带行李数量较大，通常需要两辆出租车。这不仅增加了出行经济负担，而且造成了市内的交通拥堵，也不符合深圳绿色环保的要求。随着二孩家庭的不断增多，这类问题将愈加突出。” 陈志洪建议，深圳应增设七座的出租车。他说，不管是在纽约、巴黎、东京等这些国际化的大都市，都有这种七座车出租车，这对市民的出行会更加便利。

此外，陈志洪还提交了《以教育为引擎，加速推进深港澳青年创新创业工作》提案，建议构建一个由政府引导、高校主导、企业参与、社会协同的深港澳创新创业教育共同体，以教育为引擎推动港澳青年融入深圳和大湾区的发展。