本报讯 （深圳侨报记者 张丽 通讯员 赖水清） 2021年是“十四五”规划的第一年，也是大鹏新区成立十周年。为抢抓深圳“双区”建设、综合改革试点等一系列重大机遇，加速构建新区“三横两纵一圈”路网格局，实现外畅内达、互联互通，新区党工委、管委会高度重视，高效推动新区交通基础设施建设，部分重要通道取得了新突破。

深圳外环高速公路

深圳段三期建设方案获审议通过

深圳外环高速公路深圳段三期项目北起坪山区聚龙路，南至大鹏新区坪西路，双向6车道，全长16.83公里（其中大鹏境内长度7.93公里），投资估算86.93亿元。

项目于2020年7月完成方案设计编制，新区主要领导多次听取项目方案汇报，组织研究大鹏新区段线位优化工作，并多次协调上级相关部门，推动大鹏新区段线位调整，并纳入主线段同步实施。今年8月19日，项目建设方案经市交通基础设施项目指挥部审议原则通过，项目实施进入快车道。

市发改委完成

坪西路快速化改造工程立项

该项目北起坪葵路，南至大鹏水头路，属城市快速路，双向6车道，全长9.29公里，总投资约24亿元。项目建成后将大幅提升坪西公路通行能力，实现对外交通与内部交通的快速组织转换，有效改善新区旅游交通拥堵问题。

项目于2020年3月完成方案设计，由于规划调整、建设内容及投资规模变动等因素影响，项目一直未完成立项赋码。经新区主要领导协调，市发改委于2021年8月3日函复同意项目立项，项目进展取得了阶段性成果。

大鹏大道工程、南澳东西涌快速通道

纳入深圳市干线路网规划

南澳-东西涌快速通道项目北起新东路-新大路交叉口，南至西涌片区，为城市主干道，全长7.2公里，双向4至6车道，总投资19.72亿元。项目建成后与坪西快速路共同承担大鹏半岛纵向快速交通功能，对完善大鹏半岛干线路网、改善西涌片区旅游交通拥堵问题具有重要意义。

大鹏大道工程项目位于坪山区和大鹏新区间，南起大鹏新区葵政西路与环城西路交叉口，北至坪山区龙坪路，另设分叉线连接南坪快速三期西行方向，为城市主干道，双向4至6车道，全长12.1公里（其中大鹏境内长度约5.38公里），投资估算49.5亿元。项目建成后将完善新区对外路网体系，提升大鹏新区与市区及东部组团间的交通联系能力。

大鹏大道工程、南澳东西涌快速通道两个项目均为新增规划道路，自2018年完成规划研究及方案设计后，因缺少规划依据无法正常推进。新区主要领导多次协调市级交通、规划等部门，将项目纳入《深圳市干线道路网规划评估及调整研究》，积极推动规划审批工作。2021年8月18日，该规划成果经市政府办公会议审议原则通过，接下来将提请市政府常务会议审定。

下阶段，大鹏新区将力争推动盐坝高速市政化改造工程、外环高速三期工程年底动工，坪西路快速化改造工程、大鹏大道工程明年底前动工，环城西路工程、鹏坝通道工程等一批重要通道尽快完工，加快建设全球海洋中心城市集中承载区、打造世界级滨海生态旅游度假区，为深圳建设中国特色社会主义先行示范区作出积极贡献。