深圳海吉星国际农产品物流园坐落于龙岗区平湖街道白坭坑社区，是深圳唯一的国家级一级农产品批发市场。自2011年正式启用以来，海吉星以其先进的管理模式，为深港居民的餐桌提供重要保障，是名副其实的深港“大菜篮子”。

特约撰稿人 张仁望

每天晚上八九点钟，是深圳海吉星国际农产品物流园（以下简称“海吉星”）蔬菜交易区最忙碌的时间，各种大车、小车乃至手推车挤满了园区，人声鼎沸，穿行不息。南国6月，海吉星摆满了油麦菜、黄瓜乃至豆角等时令鲜蔬。赤膊的工人们将一箱箱蔬菜装车，运往各处。

凌晨，城市已进入梦乡，这里的水果交易区却灯火通明，迎来了一天中最繁忙的交易时间段。陕西、山东的苹果，浙江、湖北的枇杷，东南亚进口的榴莲……又在这里整装待发。

空间位移：到更广阔的天地去

海吉星成立之前，深圳的“菜篮子”是布吉农产品批发市场（以下简称“布吉农批”）。

1980年8月，深圳经济特区成立。深圳人口快速增长，到1987年已经突破了100万。深圳本地农产品供应能力严重不足，“菜篮子”问题突出。

为保障供应、平抑物价，1987年，深圳市委、市政府决定按照300万至400万人口规模规划深圳的“菜篮子”建设。1989年，深圳市农产品批发公司（即深农集团）成立，并兴建了当时全国最大的“菜篮子”——布吉农批。布吉农批占地面积15万平方米，有固定商铺1550多个、简易摊档2000多个，汇集了全国及世界各地的数千种农产品。市场开业第二年，深圳的蔬菜价格比前一年下降了17%，水果下降了14%。

1996年，布吉农产品批发市场被确定为“国家级中心批发市场”，并更名为“深圳布吉农产品中心批发市场”，同时逐步探索出了“企业办市场、市场企业化”的“布吉模式”，开创我国农产品流通体制改革之先河。

随着经济社会的快速发展，2001年，深圳常住人口接近500万，到2008年接近1000万，超出了布吉农批承载力的两倍。

在巨量需求面前，市场内道路却只有11米宽、限高4.5米，担当长途运输主力的大货柜车无法进入，进货、出货、停车都异常困难。特别是每天上下班高峰期，也正是市场货物吞吐的高峰期，滞留场外的运货车就堵在深惠路（现龙岗大道）关口，成为深圳交通最为严重的“堵点”之一。由于市场未进行人车分流，大量的汽车尾气对果蔬造成二次污染；且市场严重超负荷运转，市场周边楼盘密集又无法扩围，造成布吉农批不仅不能有效满足市场需求，市场空间的狭小还导致客户大量外流。

2006年初，深圳市批准布吉农批搬迁计划，决定建立一座符合新时代要求的大“菜篮子”。2006年5月，深圳市海吉星国际农产品物流园项目规划领导小组成立；2007年，深农集团全资持有的“海吉星农产品物流管理有限公司”注册完成，并推进选址工作；2008年3月，海吉星在平湖白坭坑奠基，项目建设规划于2009年获市发改委立项批复；2010年5月，海吉星国际农产品物流园建设项目全面启动。

海吉星的选址位于水官高速北侧、丹平路以东的平湖物流园区内，紧邻机荷高速、水官高速、丹平快速干线、南坪快速干线、深惠线、平盐铁路、广深铁路、厦深铁路等交通干线，地理位置优越，周边交通发达，规划建筑面积82万平方米，一期建设面积30.3万平方米。

作为“十一五”深圳唯一的一级农贸批发市场项目，海吉星获得了国家发改委国债项目支持。在龙岗区委、区政府积极推动下，土地整备快速完成，片区交通微循环系统被快速打通，海吉星项目建设进展迅速。2011年秋，海吉星在平湖白坭坑开市，一场城市“菜篮子”的“接棒仪式”启幕。此后的200多个昼夜，布吉农批的商户纷纷朝着新地标迁移。

如今，在海吉星的展览墙上，商户搬迁进驻照片仍能触摸到那场“接棒”的温度——这些被定格的光影，翻开了深圳农批海吉星时代的新篇章。

模式升级：第三代农批引领者

纵观农贸市场发展，大体上可分为三个发展阶段。一代农批以露天、简易厅、简易棚、马路市场为主；二代农批的基础设施基本完善，引入电子结算系统，但缺乏供应链整合能力，未形成全国性流通网络，布吉农批就属于第二代；三代农批是绿色化、数字化、全球化的产业体系，海吉星是其代表。

由于海吉星所在的白坭坑社区靠近东莞雁田水库，不能建设高污染企业。海吉星顺势而为确立了“绿色交易创导者”的发展理念，对标全球标杆，独创“生命体”管理体系；通过对来货车辆与交易区进行物理隔离，汽车不进入交易区，用清洁的电动三轮车替代燃油车进行场内转运；在交易大厅装设中央空调，保证核心交易区环境温度的恒定，延长了农产品的保鲜时间。

在深圳海吉星正式启用的2011年，世界批发市场联合会（简称“世批联”）年会在深圳举办。大会结束后，“绿色交易”理念被世批联写入“深圳宣言”。

海吉星的绿色发展并不限于产品交易，更注重交易市场整体的绿色转型。农批市场对周边环境的污染，主要是蔬菜残留和排污系统。平湖街道支持海吉星对厕所等排污系统进行了初步升级，以满足市场及周边日均近10万人次的需要。近年来，海吉星绿色转型不断加码，污水处理系统历经了三级跳，日均处理能力跃升至1600吨；充分利用太阳能、风能、地热等清洁能源，通过集中采暖、雨水收集、污水分流循环利用等设计，提升资源使用效率，海吉星走出了绿色发展、循环经济的新路子。

当时配合“绿色交易”，海吉星配备了电子结算、电子信息、电子检测等设施，运用“互联网”“物联网”技术搭建“智慧中心”，实现市场格局、建筑、档口、设备的可视化管理，保障了场内物流的快捷、高效运转；通过中央数据处理中心的存储、分析，在第一时间获得准确的农产品行情信息，用电子屏幕向商户发布，实现了市场间的互联互通、产销对接；电子结算实现了市场运行的增效降本。

2016年，海吉星上线了智慧海吉星App，实现无纸化办公和管理可追溯；2017年上线智能停车场管理平台，提高了车辆通行效率；2018年开始全面推进数字化转型，上线智能收费系统，实现物流园95%的费用在线收费；2019年上线无感支付、电子发票和食品安全追溯平台。食品安全追溯平台搭载基地认证、来货报备、车辆过磅、食品安全检测、商品管理、客户管理、开单交易等功能，使食品从生产到食用全流程可追溯；2021年，海吉星上线了数字驾驶舱、物联平台和安全监控管理平台，利用三维建模技术，实现水电、消防一体化智能监控，提升了运营效率和安全性。目前，海吉星已建成以数字化为核心，现代物流、质量安全、信息服务、市场运营和生态建设五大系统为支柱的“1+5”新型生态农产品流通运营模式。

作为深港两地的“菜篮子”，食品安全监管是重中之重。海吉星对农产品的安全监管，形成了针对监管主体、市场运行、产品监管、数据应用、食安宣导“五个立体化”管控体系。政府通过整合内外资源开展综合性监管，海吉星通过研发食安管控平台，实现批发环节上下游信息可追溯，形成了食品安全监管合力。

值得关注的是，海吉星引进了第三方实验室（F.Q.T），这家由深农集团和商务部流通产业促进中心共同成立的实验室，是首家进驻农批市场的第三方检测机构，通过打造一体化平台，对两千余个检测项目开展独立检测。同时采用智能信息技术，以“大数据”建立起“农产品食品安全风险地图”，确保食品安全信息全流程追踪，从而保障人民吃得健康。

如今走进海吉星，这里没有传统农批的吆喝声，映入眼帘的是科技感十足的仓储矩阵、实时跳动的数字大屏。农产品检测信息与档口的商户信息、车辆信息进行绑定，只需扫描二维码，商户卖什么产品、产品检测结果、有无不良记录等与诚信经营相关的信息一览无遗。

保障民生：农批领域的“擎天柱”

2012年5月，海吉星完全投入使用，首年即实现日均4500吨蔬菜交易量的突破，高峰时段更攀升至6000吨高位，较布吉农批市场峰值陡增50%。

作为第三代农批的引领者，海吉星通过全域数据，整合全国批发市场与生产基地资源，搭建了全国农产品保供“一张网”，实现从生产到流通的全流程监管，构建起了“城市-区域-全国”三级联动农产品供给调控网络。

整个物流园就是一个大型“农超对接平台”，依托散布全国的40.75万亩种植基地和联动保供机制，实现生产基地和市场两端信息直连，形成“市场需要什么农民就生产什么”的新模式，既解决农产品难卖的问题，又保障了市场供应。

海吉星园区内经营蔬菜、水果、干货的“摊主”，已不再是传统意义的“贩夫走卒”，而是一个个现代企业主。他们通过与批发商建立合作伙伴关系，推动供应链协同，将传统农产品交易变为“现代商贸”。成百上千个专卖场织就了海吉星的经营图景，成为保障深港市民餐桌的生力军。

2012年，海吉星荣获世批联年度市场银奖，标志着深圳海吉星的硬件建设及管理服务已达国际先进水平。时任国家商务部副部长姜增伟盛赞，“平湖海吉星代表了我国农产品流通领域发展的趋势”。

2015年，海吉星在全国各地的经销商达2000多家，汇集全国及世界各地8000多种农产品，果蔬产地几乎遍及国内外，可以根据市场需求及时从各大农产品产区调配货源至深圳。

由于前期规划建设时便优先考虑交通物流的运转效率，从海吉星出发，半小时内可以到达全市各地和香港，深圳机场、盐田港等物流枢纽也在半小时交通圈内。

为保障生鲜物流质量，龙岗区围绕海吉星市场构建冷链生态圈，在其4公里辐射半径内聚集了377座冷库，在对冷库周边路网进行优化的同时，规划建设日均运量突破3000车次的冷链运输专用通道。此外，平湖街道白坭坑社区通过实施白名单制度和日常巡查，保障海吉星园区周边车辆运行井然有序。得天独厚的地理交通优势和企地协同努力，撑起了海吉星的物流基础。

海吉星与各大生鲜商超、二级批发市场和社区生鲜店签订供应协议，保障市民的日常供应；通过B2C和O2O模式为居民或企业提供个性化服务，按超市、餐厅等的要求对农产品进行加工、配送，让市民吃得新鲜、便宜。

十余载春华秋实，今天的海吉星已成长为华南农批领域的“擎天柱”。截至2024年末，其日均交易量逼近万吨大关，年吞吐量突破320万吨。在对香港物资的保障方面，其市场八成的蔬菜水果均由海吉星供应。

深圳海吉星不仅在日常运营中保持供港蔬菜的稳定供应，还在极端天气以及中秋节、春节等节假日中展现了强大的应急保障能力。2024年起，深圳海吉星还通过前置监管服务平台和1039贸易平台，提升供港蔬菜的通关效率。

随着海吉星的不断发展，其上游的果蔬基地不仅保障了深港餐桌，也赋能了乡村振兴。仅2024年上半年，海吉星消费帮扶中心就吸引经销商及生产企业超150家进驻，通过“线上+线下”同步对接销售帮扶产品近7000万元，被国务院扶贫办授予“全国消费扶贫示范单位”称号。

而作为海吉星的承载地，平湖街道白坭坑社区也随着企业的发展而实现跃迁。随着海吉星的发展，白坭坑社区的物流配套服务业发展成了区域物流枢纽，大量商家进驻。同时，配套的中小学、医疗机构和养老中心都办起来了。

白坭坑社区的地形呈口袋状，车辆行人进出都在西南部靠近丹平快速的一个方向，交通安全隐患突出。2023年，龙岗区政协通过“有事好商量”平台，针对海吉星运输需求与周边交通承载力的矛盾开展协商，提出建议58条。联动平湖街道等单位，仅用3个月就建成人车分流新桥，消除2万余居民出行隐患，“一揽子”解决“海吉星”业务布局优化和周边交通能力提升的问题，既促进了周边城市品质提升，又保障深港“菜篮子”的供应，成为产城融合发展的新案例。

一场“小档口”的"大革命"

观察眼

1993年，在食品公司上班的重庆人唐平，因公司在布吉农批租下一个摊位拓宽客源而来到了布吉农批。1996年公司不再续租，唐平看好农批市场的发展前景，就自己接手了这门“卖调料的生意”，逐步从专营川渝调料扩展掌控深圳的云贵湘“味觉版图”。在深圳海吉星启用后，她果断买下了两个100多平方米的铺位。如今，她的员工从十几人扩展到四十余人，发展成为多家餐饮上市企业的“味觉供应商”。

2012年3月，深圳市勇记果品有限公司董事长潘勇成为海吉星开业后水果类第一个带头迁入的商户，这里的冷库系统为“勇记苹果”的腾飞提供了坚实的后盾。

邓灿伟于2000年初在布吉农批开了蔬菜档位，从布吉到平湖25年，他的档口发展成了“云南菜专家”。

唐平把川渝调料的味觉记忆拆解成“花椒要麻、辣椒要香”的品控哲学；李楚生成了“冬瓜大王”，潘勇的“勇记”，几乎成为了深港两地高品质苹果的代名词。

这种垂直深耕理念，让海吉星的每个档口都成长为细分领域的“隐形冠军”，在专业赛道上把生意做成了学问，在产业升级浪潮中完成自我进化——当物理空间不再构成竞争壁垒，服务半径的延伸与价值链条的深化，便成为新的“护城河”。