龙岗融媒记者 黄春斌

近日，有市民向龙岗融媒《小龙帮办》栏目反映，龙岗街道辖区龙岗大道与新生路交会路口的人行道通行条件堪忧，该转弯路口人行道狭窄、路面栽植树木，无法满足非机动车通行需求。而此处紧邻机动车右转辅道，骑行市民无路可走，只能与机动车混行通过，交通安全隐患突出。针对市民反映的问题，记者前往现场走访调查。

近日，记者来到龙岗大道右转驶入新生路的路口实地探访。该路口是龙岗大道通往新生社区的关键通行节点，日常人流量、车流量较大，市民反映的通行难题属实。记者看到，路口人行道中央栽植多棵树木，人行道有效通行宽度最窄处仅1米左右，非机动车无法顺畅通行。

除了人行道通行受限，路口机动车通行空间同样局促。受新生路路口牌坊影响，机动车右转驶入新生路的车道最窄处仅约3.5米，空间狭小，无法同时容纳机动车与非机动车并行通行，这也让途经此处的骑行市民陷入两难困境：走人行道空间不足、通行受阻，走机动车道则需与车辆混行，安全难以保障。“这段路口的设计完全没有考虑非机动车的通行需求，人行道被树木挤占得太窄，相关标识还引导骑行车辆贴近机动车道行驶，机非混行太危险。”附近不少市民坦言，每次骑车经过该转弯路口都提心吊胆，两种通行选择都存在安全风险，出行十分不便。

针对该路口的通行隐患，深圳市交通运输局龙岗管理局经现场核查回应称，随着区域非机动车通行流量持续增长，叠加路口牌坊、道路红线等客观条件限制，该路口原有道路设计断面已无法适配当前通行需求，且人行道无拓宽改造空间，是造成机非混行的核心原因。

为彻底消除道路通行安全隐患、破解非机动车通行瓶颈，结合路口周边实地条件，该局已初步制定路口局部断面优化改造方案。改造拟利用现状渠化岛导流线新建非机动车道，同时右转道展宽段增设机动车停止线，并配套设置非机动车过街设施，由龙岗街道办同步设置机非隔离护栏，该局配合调整道路标志标线，从而打通非机动车通行瓶颈，保障非机动车通行安全、顺畅。但因该路口涉及深圳地铁3号线延长段恢复工程，含有部分机动车道沥青路面重铺作业工程内容，需统筹协调施工时序。目前方案已敲定，各项前期筹备工作有序推进中，预计今年四季度启动改造。